درباره موتورسیکلت

مقایسه و بررسی بنللی و بلنتا، دو محصول دو سیلندر در ایران

در سال 1399 بازار موتورسیکلت شاهد ورود یک غول چینی دیگر به ایران بود که پیش‌بینی می‌شود خیلی سریع مورد استقبال قرار گیرد.

به گزارش سیکلت کالا، در این یادداشت سعی داریم تا محصول جدید «شرکت همتا خودرو آذربایجان» وابسته به «گروه تولیدی و صنعتی همتاز موتور» که در ایران با نام BLENTA Z249 عرضه می‌شود را معرفی و آن را با موتورسیکلت Benelli TNT249 S مقایسه کنیم. برای کسب اطلاعات بیشتر با ما همراه باشید.

بلنتا زد ۲۴۹ یا همان Xgjao XGJ250 از جدیدترین محصولات چینی است که به‌عنوان یک رقیب سرسخت برای سوزوکی GW250 با نام «اینازوما» و همچنین کاوازاکی Z250 قرار گرفته است. البته این محصول ترکیبی از (یاماها، کی‌تی‌ام و ام‌وی ‌آگوستا) بوده که آن را خاص کرده است. از جمله یک قسمت چراغ جلو مانند سری «کی‌تی‌ام دوک» که حتی به لامپ DRL شبیه است، فقط تفاوت این است که در بالای آن چیزی شبیه روکش وجود دارد تا جلوه را بهتر کند.

بلنتا نه تنها «کی‌تی‌ام»، بلکه طراحی سری «ام‌وی آگوستا بروتال» ایتالیایی را بهره برده است که می‌توان آن را در طرح کاور و لبه کاور مخزن سوخت مشاهده کرد. همچنین می‌توان گفت که این موتورسیکلت از نظر طراحی شاسی و انجین مشابه سری یاماها آر ۲۵ یا MT25 است.

حال به مقایسه‌ای درخصوص ویژگی‌های فنی دو موتورسیکلت بنللی ۲۴۹ و بلنتا ۲۴۹ می‌پردازیم:

موتورسیکلت بنللی یکی از برندهای معروف ایتالیایی است که از سال ۱۳۹۴ توسط شرکت «نیکران موتور پاسارگاد» وارد بازار ایران شد و با تکیه بر این برند معتبر ایتالیایی توانست خیلی زود نام خودر را بر سر زبان‌ها بیاندازد. این موتورسیکلت طراحی شرکت بنللی است و کلا در چین تولید می‌شود. البته طبق اعلام شرکت نیکران موتور پاسارگاد تایرهای این مدل در حال حاضر از نوع رادیال برند پیرلی ایتالیا و زنجیرها نیز اورینگ‌دار از برند آرکی ژاپن استفاده می‌شود. همچنین چراغ‌های بنللی فول ال‌ای‌دی و کیلومتر شمار ال‌سی‌دی رنگی است. قابل ذکر است که مالک بنللی شرکت «چیان ژیانگ» است.

موتورسیکلت بنللی ۲۴۹ از یک انجین ۴ زمانه با دوسیلندر موازی و مجموعا با حجم ۲۴۹ سی‌سی که هر سیلندر دارای ۴ سوپاپ است، بهره می‌برد که توسط رادیاتور آبی خنک می‌شود. توان خروجی این انجین برابر با ۳۱٫۵ اسب بخار ۱۱٫۰۰۰ دور در دقیقه و بیشینه گشتاور آن نیز به رقم ۲۱٫۲ نیوتن متر در ۹٫۰۰۰ دور در دقیقه می‌رسد که نیروی حاصل از این پیشرانه توسط یک جعبه دنده شش سرعته به چرخ عقب منتقل می‌شود.

همچنین موتورسیکلت بلنتا زد ۲۴۹ نیز مجهز به یک انجین ۴ زمانه دو سیلندر با حجم ۲۴۹ سی‌سی که هر سیلندر دارای ۴ سوپاپ است و این موتورسیکلت نیز توسط رادیاتور آبی خنک می‌شود. توان خروجی این موتورسیکلت نیز برابر با ۳۱٫۵ اسب بخار در ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه و بیشینه گشتاور آن نیز برابر ۲۱٫۸۵ نیوتن متر در ۹۵۰۰ دور در دقیقه است و این نیرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته به محور عقب منتقل می‌شود.

هردو موتورسیکلت از کمک فنرهای تلسکوپی و به‌صورت معکوس بهره می‌برند که در عدم انتقال نوسانات جاده، به راکب به خوبی عمل می‌کند و دارای یک کمک فنر ساده در وسط شاسی است.

در سیستم ترمزگیری هر دو محصول برای ترمز جلو دیسک دوبل و عقب تک دیسک استفاده شده است و متاستفانه از نواقص هر دو محصول می‌توان به عدم مجهز بودن به سیستم ABS اشاره کرد.

BLENTA Z 249 BENELI TNT-249
انجین دوسیلندر ،۴ زمانه،آب خنک،DOHC دوسیلندر،۴ زمانه، آب خنک،DOHC
حجم انجین ۲۴۹٫۳ سی‌سی ۲۴۹ سی‌سی
بیشینه توان ۲۳٫۵ کیلو وات در ۱۱۰۰۰ دور در دقیه ۲۳٫۵ کیلو وات در ۱۱۰۰۰ دور در دقیه
بیشینه گشتاور ۲۱٫۸۵ نیوتن متر در ۹۵۰۰ دور در دقیقه ۲۱٫۲ نیوتن متر در ۹۰۰۰ دور در دقیقه
گیربکس ۶ دنده با کلاج چند صفحه‌ای غوطه‌ور در روغن ۶ دنده با کلاج چند صفحه‌ای غوطه‌ور در روغن
ارتفاع زین ۷۸۰ میلی متر ۷۶۰ میلی متر
فاصله از کف ۱۳۰ میلی متر ۱۸۰ میلی متر
ترمزگیری دیسکی/ دیسکی دیسکی/ دیسکی
دیسک ترمز جلو دیسک دوقلو ۲۹۸ میلی متر دیسک دوقلو ۲۶۰ میلی متر
دیسک ترمز عقب تک دیسک ۲۲۰ میلی متر تک دیسک ۲۴۰ میلی متر
سایز تایر
جلو
۱۱۰/۷۰-۱۷ ۱۱۰-۷۰-۱۷
سایز تایر
عقب
۱۴۰/۷۰-۱۷ ۱۶۰/۷۰-۱۷
سوخت
‌رسانی
انژکتوری انژکتوری
حجم باک ۱۳ لیتر ۱۶ لیتر
ابعاد ۱۱۰۰*۷۸۰*۲۰۰۰ ۱۱۲۰*۸۰۰*۲۱۳۰

منبع: موتورسیکلت نیوز

پایان پیام/

نوشته های مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *