نژادیان: در چند سال گذشته علاوه‌بر ایجاد دو رسانه اختصاصی برای صنعت موتورسیکلت، مرتب در گروه‌ها و کانال‌هایی صنفی که برای فعالان موتورسیکلت در تلگرام و واتس‌آپ درست کردم هشدار دادم که گران نکنید. زیرا، وضعیت اقتصادی مردم در وضعیت خوبی نیست. اما، مافیای موتورسیکلت باوقاحت تمام هر روز گران‌تر کردند.
نژادیان: با توجه به این‌که طی دو دهه گذشته تقریبا میزان تورم‌های سالیانه بیش از نرخ بهره بوده است، در نتیجه احتمال فرار برخی از افراد وجود دارد. برخی از فعالان اقتصادی خیلی راحت می‌توانند به‌عنوان واردات ارز را از ایران خارج و دیگر کالایی وارد نکنند و خودشان نیز با اولین پرواز از کشور خارج شوند.
نژادیان: در این شماره به بررسی نقاط منفی صنعت موتورسیکلت ایران که کشور را تحت تاثیر قرار داده است پرداخته‌ایم.
نژادیان: به دلیل غفلت بعضی از مسئولان کشور در طی چند سال گذشته صنعت موتورسیکلت کاملا رها شده است و انجمن صنعت موتورسیکلت ایران به‌عنوان مغز متفکر و متولی این صنعت هر کاری که به صلاح خود می‌داند انجام می‌دهد به‌طوری که منافع ملی و مسئولیت اجتماعی در تصمیمات آن‌ها هیچ جایگاهی نداشته است.
نژادیان: وقتی صنعتی در حال تغییر یا انتقال به سطح دیگری است، اگر بازیگران آن متوجه درک فناوری‌های نوظهور و روند آن نشوند به یکباره میدان بازی را از دست خواهند داد. همان‌طور که یک قرن پیش این اتفاق برای سازندگان کالسکه رخ داد. در واقع آن‌هایی که متوجه بودند در تجارت حمل‌و‌نقل شخصی هستند به سمت خودروها رفتند و آن‌هایی که فکر می‌کردند فقط در تجارت کالسکه هستند منقرض شدند. زیرا بازار آن‌ها به‌سمت ماشین‌ها رفت و تغییر را ندیدند.
مجمع عمومی فوق‌العاده و عادی سالیانه انجمن که در ۲۱ تیر ۱۴۰۱ به تعویق افتاد، دیروز ۴ مرداد برگزار شد.
نژادیان: این شماره نیز مانند شماره‌های گذشته به بررسی صنعت موتورسیکلت ایران پرداخته شد تا بلکه با ترتیب مطالب تحقیقات و تصمیمات درباره این صنعت بهتر صورت پذیرد.
