مدیرمسئول صنعت موتورسیکلت: كتاب‌ها و نشريه‌ها فرهنگ و تاريخ يك كشور را مى‌سازند و نشان مى‌دهند. بعضى وقت‌ها سال‌ها، ماه‌ها و ساعت‌ها بايد براى آماده كردن اين آثار وقت گذاشت. بايد دغدغه‌مند كشور، صنعت، مردم و آينده بود تا قدر كار فرهنگى دانسته شود.
محمدعلی نژادیان: اوایل دهه ۱۳۸۰ یکی از شرکت‌های موتورسیکلتی در تلویزیون مرتب تبلیغ شمش طلا می‌کرد و اصول تبلیغات را در نظر نمی‌گرفت و همه نتایج آن تبلیغات غلط را مشاهده کردیم. طی پنج سال گذشته نیز بارها به شرکت‌های موتورسیکلتی در خصوص اشتباهات تبلیغاتی آن‌ها به‌طور خصوصی و یا پیام‌های صنفی تذکر دادم، اما متاسفانه دقت لازم را نمی‌کنند که نتیجه آن حساس شدن پلیس و یا سازمان‌های دیگر است. نکته‌ای که بعضی از شرکت‌ها در نظر نمی‌گیرند این است که بازاریابی، تبلیغات و حتی فروش «علم» می‌خواهد و در دانشگاه رشته تحصیلی یا واحد درسی دارد. اما، با توجه به بازار بکر موتورسیکلت، عده‌ای به نتایجی که می‌خواهند می‌رسند و فکر می‌کنند راه و مسیر را درست انتخاب کرده و پیش رفته‌اند. این دقیقا مانند فردی است که چند سال بدون توجه به اصول و نداشتن گواهینامه رانندگی می‌کند و گیر نمی‌افتد ولی یک‌بار تصادف می‌کند و یک نفر را می‌کشد و هم خود و هم دیگران را گرفتار می‌کند. در نتیجه برای انجام تبلیغات باید علاوه‌بر مسائل مذکور به قوانین‌ومقررات و حتی وضعیت فرهنگی، اقتصادی، اجتماعی، سیاسی و… نیز توجه شود.
نژادیان: معمولا نام یک شرکت و یا شعار آن بیان‌گر ذهنیت، اهداف و چشم‌انداز موسس آن مجموعه است. ازاین‌رو، شاید کسی تا به حال به‌نام شرکت «جهانرو» دقت نکرده باشد که از ابتدا با پیشوند «تولیدی و صنعتی» ثبت شده است و اگر همه فعالان صنعت موتورسیکلت چنین دیدگاهی داشتند، حال این صنعت امروز بسیار بهتر از چیزی بود که می‌بینیم.
۳۳ روز صنف، حرفه و شغل جدید در تقویم اصناف، حرفه‌ها و مشاغل کشور اضافه شد.
رییس پیشین انجمن موتورسیکلت ایران گفت: کل مصرف واقعی ارز موتور سیکلت ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون دلار است در حالی که هم اکنون نزدیک به یک میلیارد دلار به این بخش ارز تزریق می شود.
وزیر دفاع درباره ورود به خودروسازی گفت: «باید ببینیم آیین‌نامه‌هایی که دارد تنظیم می‌شود در سطح دولت و بخش‌های دیگر (وزارت صمت) و مجموعه‌های دیگر که متولی هستند، اگر هر نقشی را برای وزارت دفاع ببیند، ما آماده‌ایم در همه زمینه‌های آن کمک کنیم. الان در قطعه‌سازی کمک می‌کنیم ولی در بخش‌های دیگر نیز حاضریم این کار را انجام دهیم».
نژادیان: آذر 1399 خبری از مدیرعامل وقت مپنا (دکتر عباس علی‌آبادی- وزیر صمت) منتشر شد که موتورسیکلت برقی «شرکت پارس ژنراتور» با به کارگیری فناوری موتور محرک درون‌چرخ (in-wheel drive) طراحی شده است. اما تا امروز خبر توسعه‌ای دیگری از این قوای محرکه توسط این گروه مطرح نشد. هر چند هر روز می‌شنویم و می‌بینیم که گام‌های مهمی را در خصوص ایستگاه‌های شارژ وسایل‌نقلیه برقی برداشته است.
