نژادیان: امروز در کشورهای توسعه یافته نه تنها فناورى بلكه «نوآورى فناورانه» مزيت رقابتى است. اما همچنان عدهای در حوزه موتورسیکلت ایران به خودشان دروغ میگویند. زیرا، قطعات موتورسیکلت را وارد میکنند و بدون هیچ ارزش افزوده برای کشور، فقط مونتاژ میکنند و بعد فکر میکنند تولیدکننده مبتکر و خلاقی شدهاند. در این حالت تنوع محصولات چیزی جز هدر دادن منابع ارزی کشور و عقب نگه داشتن ایران نیست.
آرشیو برچسب ها: صنعت موتورسیکلت ایران
۱۹
تیر
پدر صنعت موتورسیکلت ایران چه کسی است؟
نژادیان: هر روز که میگذرد و نسل جدید و صنایع مختلف را بیشتر بررسی میکنم، فردی مانند حسن رجبعلیبنا با این ویژگیها کمیابتر میبینم؛ فردی که با اراده و پشتکار معنی «توانستن» را بارها برای همه بازتعریف کرد و با تمام ناملایمتیهای روزگار بارها شروع مجدد را به همگان نشان داد. فردی که حتی بدون داشتن تحصیلات دانشگاهی، تفکرات و تاثیرگذاری او در بعضی زمینهها از دانشگاهیان بیشتر بوده است.
۲۶
تیر
نشریه صنعت موتورسیکلت نوبت تیر 1400 منتشر شد
مجله صنعت موتورسیکلت در شماره جدید خود علاوهبر موضوعات متنوع به تحلیل اهمیت تدوین استراتژی برای این صنعت و همچنین به بررسی وضعیت اسقاط وسایلنقلیه در ایران پرداخته است.
۲۰
فرو
بررسی و تحلیل صنعت موتورسیکلت ایران در سال 1399
نژادیان: مَرکَب نیاز چهارم افراد جامعه است. نیاز اول انسان هوا، غذا و آب…، دوم پوشاک و سوم مَسکن است. ازاینرو، نیاز است تولیدکنندگان موتورسیکلت با درنظر گرفتن وضعیت سخت اقتصادی جامعه امروز، نوع بازاریابی و فروش خود را تغییر دهند.
۲۰
آبا
بررسی وضعیت صنعت موتورسیکلت ایران توسط مدیر کویر موتور
دکتر مجید رضایی: در سال 1399 نیز طی شش ماهه اول تعداد 155.460 دستگاه تولید شد و پیشبینی میشود تا پایان سال این رقم به 170 هزار دستگاه برسد.
۰۵
مهر
آمار تولید شش ماه اول سال ۱۳۹۹ صنعت موتورسیکلت ایران
نژادیان: تقریبا همه شرکتهای تولیدکننده این صنعت در حال ضرر دادن هستند، زیرا با افزایش ساعتی ارز، تمام کالاهایی که چکی فروخته شده، غیرقابل جایگزین است و فعالان این صنعت به رغم افزایش تولید، ضرر بیشتری را متحمل شدهاند.