نژادیان: از ورود خودروسازان و گروه مپنا به تولید موتورسیکلت و زیرساخت‌های لازم آن استقبال می‌کنیم. سال‌هاست که مونتاژکنندگان موتورسیکلت شعار ساخت داخل می‌دهند ولی واقعیت این است که به‌دلیل سودهای بادآورده چند دهه گذشته، انگیزه لازم را برای خودکفایی قطعات داخلی ندارند و فقط شعار آن را می‌دهند تا جلب توجه کنند. به همین دلیل، سعی داریم به نوبه خود تلاش کنیم تا آینده این صنعت را به اهلش بسپاریم.
در تایلند ۸۷ درصد خانوارها حداقل یک موتورسیکلت دارند که معمولاً شامل انواع اسکوترها است. پس از تایلند، ویتنام (۸۶%)، اندونزی (۸۵%) و مالزی (۸۳%) از نظر خانوارهای دارای موتورسیکلت قرار دارند. سپس این ارقام در بازارهای بزرگ چین و هند به ترتیب به ۶۰ و ۴۷ درصد کاهش می‌یابد. اما، در بریتانیا کمتر از ۷ درصد است. اکثریت قریب به اتفاق موتورسیکلت‌های آسیا در حال حاضر با بنزین کار می‌کنند، اما کارشناسان حمل‌و‌نقل می‌گویند که تغییر بزرگ به نسخه‌های برقی در حال افزایش است.
یاماها موتور اعلام کرد که EMF را در مارس 2022 به‌عنوان دومین اسکوتر برقی خود با سیستم باتری قابل تعویض از طریق همکاری مداوم خود با شرکت گوگورو در تایوان عرضه خواهد کرد.
